Garaże blaszane Limanowa

Indeks
Enigma
 




To będzie rok tramwajowych zmian

Miasto ma już komplet prawomocnych pozwoleń na budowę linii tramwajowej na Błeszno. W tym miesiącu rozpisze przetarg a pierwsza od ponad 25 lat tramwajowa inwestycja powinna rozpocząć się w II połowie roku. I potrwa dwa lata.

Pozwolenia były potrzebne aż cztery. Dwa wojewody - na położenie torów na ul. Jagiellońskiej, która ma status drogi krajowej, a także na poboczu ul. Jesiennej, stanowiącym teren kolejowy. Natomiast starostwo wydało pozwolenia dla pozostałych ulic oraz na rozbiórkę budynku u zbiegu ulic Limanowskiego i Żareckiej - jedynego (nie licząc blaszanych garaży), jaki koliduje z planowaną linią tramwajową.

Dzięki specustawie miasto ma też prawo do gruntów, na których położone zostaną tory. Przypomnijmy: nowa linia o długości 4,5 km odbije od istniejącej przy PZU: tramwaje pojadą ul. Jagiellońską, Orkana, Jesienną, Rakowską (pod DK1), Limanowskiego do pętli w okolicach ul. Żareckiej.

Objazdy podczas budowy

- Będzie to bardzo skomplikowane logistyczne przedsięwzięcie. Opracowaliśmy aż 15 zastępczych organizacji ruchu dla poszczególnych fragmentów ulic, wzdłuż których budowana będzie linia tramwajowa - mówi Kazimierz Augustyn, który odpowiada w magistracie za tę inwestycję.

Dokładny harmonogram prac przygotuje wykonawca, ale już dziś wiadomo, że najwięcej kłopotów sprawi kierowcom przebudowa ruchliwego skrzyżowania koło PZU. W pewnym okresie będzie ono całkowicie zamknięte.

Nie da się też uniknąć czasowego zamknięcia ul. Jagiellońskiej, gdzie tory zostaną położone na środkowym trawniku. Jednak zasadniczo podczas budowy linii przewiduje się utrzymanie przejazdu Jagiellońską. Jezdnie będą zwężane albo po kolei zamykane, a ruch w obie strony kierowany na jedną "nitkę".

Nieco mniejsze kłopoty wiążą się z budową torów na pozostałych ulicach - choć w pewnych momentach zamknięte będą odcinki ulic: Limanowskiego, Bohaterów Katynia (po północnej stronie Rakowskiej) i Jesiennej przy zachodnim "podejściu" do al. 11 Listopada. W paru miejscach powstaną tymczasowe jezdnie, omijające plac budowy.

Autobus na torowisku

Bardzo ciekawie zaprojektowano ul. Orkana: tory znajdą się na środku jezdni, mając po obu bokach po jednym pasie ruchu w każdą stronę. W wyjątkowych sytuacjach, np. by ominąć popsute auto, będzie można wjechać na torowisko. Ale normalnie nie - dlatego pas tramwajowy umieszczony zostanie dla bezpieczeństwa na kilkucentymetrowym podwyższeniu.

Nowością w Częstochowie będzie też tzw. zintegrowany przystanek na ul. Orkana przy szkole. Autobusy wjadą przed nim na torowisko i zatrzymają się przy tym samym peronie co tramwaje, dzięki czemu pasażerowie będą mieli w jednym miejscu wszystkie linie. Takie rozwiązanie stosuje m.in. Kraków, gdzie widok autobusu jadącego torowiskiem nikogo już nie dziwi.

Wymiana asfaltu, nowe światła

Zyskiem dla kierowców z budowy tramwaju na Błeszno będzie całkiem nowa nawierzchnia ulic Orkana oraz Jagiellońskiej - tu wymieniona zostanie również podbudowa, a to z uwagi na duży ruch ciężarówek. Z kolei ul. Rakowska i Jesienna nie będą remontowane, choć zostaną nieco zwężone, by zmieścić na poboczu torowisko. - Dziś jest tu po jednym pasie ruchu w każdym kierunku i tak pozostanie. Po prostu pasy będą węższe - wyjaśnia Augustyn.

Na ul. Jagiellońskiej przy Orkana zainstalowane zostaną światła, o które kierowcy od lat nie mogą się doprosić. W sygnalizację będzie wyposażone skrzyżowanie ul. Bohaterów Katynia z Rakowską. Poza tym - co w Częstochowie jest kolejnym novum - pojawi się sygnalizacja wzbudzana przez tramwaj: zbliżający się wagon włączy czerwone światło dla kierowców. Tak ma być na skrzyżowaniu ul. Jesiennej z al. 11 Listopada oraz na Jesiennej między Bohaterów Katynia a szkołą, gdzie tramwaj przejedzie z północnego pobocza na południowe.

Natomiast nie przewidziano sygnalizacji u zbiegu al. 11 Listopada z ul. Orkana - co jest poważnym błędem. W myśl przepisów bowiem tramwaj skręcający na skrzyżowaniu bez sygnalizacji ma pierwszeństwo przed jadącymi na wprost. Ponieważ z taką sytuacją częstochowscy kierowcy nie są obyci, może dochodzić do niebezpiecznych incydentów.

- Na wszystkich skrzyżowaniach, a więc i na tym, położone zostaną pod jezdniami rury do przepuszczenia kabli, by w razie budowy sygnalizacji nie pruć asfaltu - mówi Augustyn.

Likwidacja skrzyżowań, mniej przejść

Po wybudowaniu linii tramwajowej kierowcy będą musieli zmienić swoje niektóre zwyczaje. Np. na Jagiellońskiej między PZU a Orkana nie będzie żadnego przecięcia środkowego pasa zieleni, a wszystkie boczne ulice podłączone zostaną na zasadzie prawoskrętów. Podyktowane jest to względami bezpieczeństwa. Podobnie ma być na ul. Orkana.

Pieszych może zaniepokoić likwidacja przejścia dla pieszych na ul. Jagiellońskiej na wysokości ul. Botanicznej. - Trzeba się zastanowić, czy jednak go nie zachować. Ta "zebra" jest bardzo uczęszczana, może zrobimy zmianę w projekcie - mówi Kazimierz Augustyn.

Przerwy w ruchu

Podczas budowy nowej linii, w chwili jej podłączania do starej, wstrzymane zostanie kursowanie tramwajów na Raków i Kucelin. Będą wówczas kursować na odcinku Północ - zajezdnia.

Nowe wagony, remonty linii

Na nową linię powinny wyjechać nowe tramwaje - MPK dostało fundusze unijne na siedem nowych, niskopodłogowych i przegubowych wagonów o długości ok. 30 m (odpowiednik dwuwagonowego składu). Tramwaje przyjadą do Częstochowy w 2012 r.

MPK będzie też remontowało istniejącą linię: w lipcu wymieni tory i przebuduje perony między ul. Bór a zajezdnią. Prawdopodobnie w przyszłym roku wyremontowany zostanie wiadukt w al. Niepodległości wraz z torowiskiem.

Gdzie nowe przystanki?

Na "starej" linii przystanek "Estakada" zostanie przesunięty minimalnie na północ. Na nowej linii tramwaje zatrzymają się:

- na początku ul. Jagiellońskiej przy przejściu dla pieszych koło PZU, potem przy ul. Kasztanowej i skrzyżowaniu Jagiellońskiej z Orkana;

- koło szkoły przy Orkana, potem na Orkana przy al. 11 Listopada;

- na rogu al. 11 Listopada i Jesiennej, potem przy Bienia i przy pawilonie;

- przy ul. Bohaterów Katynia;

- na Rakowskiej na wysokości "ślimaka" zjazdowego z DK1;

- na Limanowskiego w pobliżu Żareckiej;

- na pętli zlokalizowanej po południowej stronie terenów KS Raków.

Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa


http://czestochowa.gazeta...ias=2&startsz=x



 
 
Pokrewne
 
 
   
Copyright 2006 Sitename.com. Designed by Web Page Templates